Bersaing dengan BYD, Xpeng dan Nio terlihat seperti tugas yang mustahil, tetapi merek-merek Jerman tidak memiliki alternatif lain.
Pasar Eropa dan Amerika tidak menawarkan potensi pertumbuhan lebih lanjut dan beberapa produsen mobil telah berinvestasi terlalu banyak dalam hal fasilitas produksi – yang dibangun di atas tanah milik negara – untuk dapat menarik diri meskipun mereka menginginkannya.
Jerman sedang menggandakan diri. Mereka menjalin hubungan dengan perusahaan-perusahaan China yang dapat membantu membuat mobil listrik mereka lebih baik, dan mengembangkan produk baru khusus China yang lebih murah untuk dibuat dan dibeli.
Page 3 of 3
